罗纳特机械制造有限公司的招牌，根据原oBm公司变更为“宝龙集团自由国分公司汽车制造一厂”，也改成了“宝龙集团自由国分公司汽车制造二厂”。

当林凡前脚踏进二厂，随后就有福特汽车底特立分公司的人前来造访。

二厂接待室。

林凡看着手头上的一份“股份置换意向书”，感觉简直好笑。

这份意向书写着，福特汽车以市值五亿美刀的股份置换方式，获得宝龙集团自由，成立福特·宝龙合资公司。

前来造访的一行人，为首的叫菲利普，是福特汽车的执行董事之一，也是福特汽车底特立分公司的执行总裁。

见林凡将意向书放在桌子上，菲利普问道：“怎么样，林董，请问你对这份股份置换意向书感兴趣吗？”

林凡嘴角抽了抽，笑道：“菲利普先生，我想知道，你们哪来的勇气想以区区五亿美刀就想与宝龙成立合资公司？

难道是凭福特旗下汽车在天朝被宝龙电动汽车打压得抬不起头这点吗？恕我直言，提出这份意向书的人，脑子里装的肯定是浆糊。”

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说句实话，林凡认为，相比于西贝尔杰弗雷的愚蠢，福特汽车这边其实是很明智的，甚至称得上精明。

他们没有选择与宝龙正面硬刚，而是选择成立合资公司的形式，与宝龙一道，共同进击自由国汽车市场。

当然，这其中到底还有什么其他的预谋，林凡是想不到的，也不会去想，对于这份意向书，根本不作考虑。

福特汽车放在全世界，都是顶尖的汽车企业，在品牌价值上能与奔驰掰手腕、在旗下汽车销量上能与丰田试比高的存在。

尤其是在自由国本土，绝对的销量之王，不说别的，光是皮卡市场，一家独占39%的市场份额可见一斑。

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但宝龙电动汽车在天朝的崛起，福特汽车不可能看不到。

因为福特汽车，包括福特与天朝车企的合资公司生产的汽车，都受到宝龙电动汽车的排挤与打压。

宝龙登陆自由国，而且凭借宝龙m2一炮打响，将西贝尔升级超跑西贝尔tuatara-L直接干趴，足可见宝龙电动汽车的强大。

现在，宝龙又要涉足福特汽车的拳头车型，皮卡，并且完成了被步研发，还大张旗鼓的收购制造车企，这让福特汽车的高层们动了心思。

倒不是福特汽车惧怕了宝龙皮卡，因为皮卡是民用车型，需要量大，并不是西贝尔tuatara-L超跑，只有少数人买得起。

并且，福特F系列皮卡经历了四次换代，在自由国民众心中打下了坚实的基础，连续五年占据销量榜首位。

再加上本土作战，以及自由国人天生的傲慢，还不至于在没有研发皮卡车型经验的宝龙面前胆怯。

福特汽车是想把天朝车企那一招学过来。

天朝政府以市场换技术，试图造出自主知识产权的燃油汽车。

福特汽车则是以股份置换的方式，希望能够将宝龙电动技术弄到手，自己造电动汽车。

毕竟新能源电动汽车是未来发展的趋势。

于是，便有了林凡面前的这份“股份置换意向书”。川.