但是别忘了,这可是顶级超跑。
顶级超跑追求的是顶级性能与奢华高贵,没有人会在意顶级超跑的驾驶经济性问题。
就像目前市面上的那些大功率超级跑车,被人戏称喝燃油的怪兽。
它们很多时候,都在一个加油站跑向另一个加油站的路上。
三天之后,林凡将西蒙斯团队与张凯团队叫了过来。
话不多说,将这几天整理出来的思路与部件构造的图纸扔在了台子上。
张凯知道林凡一旦把自己关起来搞研究,那必定是要放大招的,于是第一个冲上去,将那一沓乱糟糟手绘图纸与构思数据抢了过来。
“老大,这...这...”
张凯理顺了林凡的研究资料,震惊得说不出话来。
他将一张张图稿摆放在台面上,便于其他人观摩与研习。
张凯与他的团队都是林凡一手带出来的,自然能一眼看出林凡研究成果的巧妙与不凡,一个个脸上的惊骇表情与张凯无异。
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西蒙斯与他的研发工程师们,虽然有部分文字描述看不懂,但直观的图纸与参数还是能一眼明了。
再加上翻译的解说,他们也很快了然于胸,他们脸上的表情同样充满惊愕之色。
对林凡天才般的构想与从未见过的许多技术更是砸舌不已。
为了让所有工程师们更快更清晰的明白自己的研发构想,林凡开始讲解起来:“我得到了灵感,将两台超级电浆发动机进行了横置。
至于是采用前置石墨烯电能驱动系统,中置超级电浆发动机输出系统,或者两者互换,这需要你们进行实际验证与测试,找出最佳动力驱动方案。
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m2原本的CVT变速器承力不足,AmT变速箱只适用于燃油发动机总成,所以我将Q9的双离合变速系统移植了过来,并经过了数据优化。
这个双离合变速系统分为两个离合控制,一个负责单数档位切换,一个负责双数档位切换,这种组合即有手动档的优势,又有自动档的平顺。
这个轻量化设计对于西蒙斯与你的团队可能比较陌生,这部份由张凯来完成,但还需要进一步降低重量,毕竟双电浆发动机组合,意味着整车重量多出了200公斤。
这个空气悬挂,是通过电控系统与ECU相连,会根据车速、风阻、路况等环境自动调整悬挂角度,使车身风阻进一步降低。
这个极限小金龙电浆手动系统,设置成达到 时速时自动运转,可以让驾驶者更加专注驾驶操作。
这个...
还有这个...”
林凡抛出来的这些东西,有的是宝龙在售车型里已有的高端技术,有的则是未曾用到的或被林凡阉割掉的部分。
现在,林凡将之全部扔了出来,就是想把这些东西揉合到一起,打造成一款超性能顶级跑车,让各大跑车车企仰望的存在。
而随着林凡将这些技术王炸展现出来的时候,在场所有人都惊呆了。
张凯吞咽了一口口水后道:“老大,真要是按照你的设计做出来,这将是个什么怪物?”川.