然而，帅不过三秒，西蒙斯便无缝切换到了鹰语：“嘿，我只学会了这一句天朝话，但我不认为肤色与语言上的差异，会影响到我们之间的距离。”

张凯等人额头冒出几条黑线，但很快将这些障碍抛之脑后。

张凯的小组可都是高校的学霸，鹰语最少也是在四级以上。

再加上还有专门翻译在呢，确实也不存在什么距离。

众人彼此间打过招呼之后，便开始了工作。

张凯等人一边听着西蒙斯团队的介绍。

一边拿着被命名为m2的试车资料看了起来。

同时对研发进度到了70%的样车进行全方面了解。

林凡对西蒙斯与张凯的团队说过，在尽量不更改m2设计语言的情况下，将燃油发动机动力变更为石墨烯电动动力。

目前，在石墨烯电池与超级电浆发动机没有到来之前，张凯等人首先要对m2试车进行了解与解析。

同时，两个研发团队之间要进行磨合，相互了解，以便在研发工作全面开展的时候，不致 于分歧太大。

这需要一个过程，毕竟是两个不同方向的研发团队，现在要统一起来，朝着电动动力方向研发，不是一朝一夕能够达成默契的。

然而，正当林凡与西蒙斯商讨工厂重组，车型生产、超级生产线安放等问题时，研发团队那边便争论了起来。

习惯了电动动力汽车研发的张凯，看完m2资料与试车之后，毫不留情嘲讽道：“先生们，恕我直言，m2的内部基础太差了。

你们为了能将整车的性能增加，用上了更300KG，而且体积太过庞大。

再看看m2的布局，为了装下这个大家伙，最好是应用中置布局，但你们却要打造成前置平台的车型。

如平台，那么只能将它的引擎盖前端加高，车头加长，这将会是个什么样子？

且不说做出来的车有多么丑陋了，单就是车子的线条就不够流畅，会导制风阻系数达到一个令人失望的地步。

实是两个V8并排连在一起，你们完全可以将其纵向连接，采用中置后驱布局的方式进行调试。

但这又有另一个不可避免的问题，这种方式不适合双门四座跑车，因为中置发动机太过庞大，后排座椅必须整个儿取消...”

张凯说的这些问题，其实西蒙斯的研发工程师们心里都清楚，非常矛盾但又十分明显，他们就是想通过努力实现完美布局，才导制研发进度非常缓慢。

所以当张凯无情的提出这些问题的时候，这些年纪都比张凯大不少的工程师们除了辩驳所遇到的困难外，都没有一个好的解决办法。

张凯看着这些涨红着脸的老外，不由淡淡一笑，丢出电动动力驱动解决方案，说道：“解决你们所遇到的问题，其实非常简单。

没错，就是采用前置石墨烯电能驱动系统，中置超级电浆发动机输出系统，或者两者互换，都可以完全美解决。

这样的话，我可以保证在一个月内，将m2跑车做出来，只不过，这款跑车的性能还不如我们的K4，也就是说，在产品线上会重叠或产生竟争...”

张凯一边给老外工程师们述说着电动动力驱动总成技术的优越性与轻量化的同时，也在引导老外们摒弃燃油发动机技术，让他们融入到电动驱动技术研发上来。

毕竟，oBm公司已不复存在，被宝龙集团自由国分公司所取代，而宝龙集团做的是电动汽车，老外们必须接受宝龙的研发要求与方向。.