“最起码比特斯拉提供的轮毂电动机G89，丰田提供的混动S8A都要先进与强劲，再配上宝龙公司独有的石墨烯电池的话，完全符合盛世C9需求。”

“只不过，电动汽车与传统内然机汽车完全不同，如果我们将宝龙公司的电动汽车总成技术搭载在盛世C9上的话，之前的设计与研发要推倒重来。”

程工与各位工程师们向吕昌盛分析与汇报着宝龙公司的电动汽车总成技术。

多数人对盛世C9搭载宝龙公司的电动汽车总成技术非常看好。

当然也有人持反对意见，毕竟宝龙公司自家都没有生产出豪华车来。

盛世C9是洪旗集团痛定思痛，拿到一百亿资金支持之后，研制的一款C级车。

盛世C9项目包含两款车型，即官车与民用车。

官车就不用多说了，这是洪旗集团的主要业务。

而民用车是官车的简化版，面向市场，面向大众。

洪旗集团指望着用盛世C9打一场漂亮的翻身仗，自然非常慎重。

只不过，盛世C9面临的技术难点依旧集中在发动机、变速箱，以及平台技术上。

吕昌盛曾大手一挥，决定平台进口得意国的，变速箱用自由国的，而发动机用三棱的。

但此消息一出，不仅遭到了集团内部的反对，也迎来了国内媒体的一片声讨。

不是说好了要自主研发与生产的吗？

一百个亿就让你这样玩？

全都用国外的，十个亿都要不到好吗？

无奈之下，吕昌盛只能硬着头皮自己来。

吕昌盛打断了工程师们的讨论，问道：“老程啊，盛世C9项目这两天进展得怎么样了？”

程工抹了把额头的冷汗：“变速箱的彷制凑合能用，但平台技术还是解决不了，我们花十个亿买来的三菱发动机技术是20多年前的老款，配置升级不是短时间内能完成的。”

“事情就卡在这两方面了，如果能解决发动机与平台的契合问题，两三个月内达到量产水平应该是可以的。”

吕昌盛点点头：“嗯，不要心急，做自主品牌哪有那么容易的，至于宝龙公司的电动汽车总成技术，还是等他们自己先造出豪华车后再说吧。”

听到吕总如此说，工程师们也都很无语，只好起身工作去了。

待工程师们离开，吕昌盛冷笑一声：“着什么急，这才一年多呢，一百个亿啊，要是两三个月就能量产了，剩下的钱难道要交回去吗，幼稚！”